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▲目前評價很好的 【Nikon】D5500+18-55mm+55-200mmVRII 雙鏡組(中文平輸)
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【 【Nikon】D5500+18-55mm+55-200mmVRII 雙鏡組(中文平輸) 】
- 品號：3832198
- 2420 萬像素影像感應器
- 全新EXPEED 4影像處理器
- 內置 Wi-Fi
【本賣場含18-55mm+55-200mmII代鏡頭,圖片僅供參考謝謝】
商品
CP值爆表
品牌:Nikon尼康
機身類型:單眼相機
影像感應器:CMOS (互補性金屬氧化物半導體器件)
有效像素(萬畫素):2420 萬
ISO範圍(最大ISO值):25600
詳細ISO感光範圍說明:100–25600
自動對焦系統:尼康 Multi-CAM 4800DX 自動對焦感應器元件配備 TTL 相位偵測功能、39 個對焦點 (包括 9 個跨類別感應器)，以及 AF 輔助照明燈 (照明範圍約為 0.5–3 m/1 ft 8 in.–9 ft 10 in.)
最快快門速度:1/4000秒
快門範圍:1/4000–30s，分為 1/3 或 1/2 EV 等級；B 門；定時制
螢幕尺寸(吋):對角線為 8.1cm (3.2 吋)
螢幕解析度(萬畫素):約 103.7 萬點，(720 x 480 x 3 = 1、 036、 800 點)
螢幕翻轉:側翻式螢幕
WIFI功能:有
NFC功能:有
GPS支援:-
影片記錄大小及格數:（大)6000 x 4000；(中)4496 x 3000；(小)2992 x 2000
RAW影像格式(Bit數):14Bit
電池型號:EN-EL14a 鋰離子充電電池
閃光燈:有
快門線支援:有
觀景窗型式:視線水平五棱鏡箱單眼反光觀景器
觀景窗視野率:100%
對焦方式:將快門釋放按鍵按下一半 (單次伺服 AF) 或按下 AE-L/AF-L 按鍵，就能鎖定對焦
支援記憶卡:SD SDHC、SD、SDHC (兼容 UHS-I)、SDXC (兼容 UHS-I)
機身尺寸:約 124 x 97 x 70mm (4.9 x 3.9 x 2.8in.)
機身重量(不含電池):約 420 g/14.9 oz (淨機身)
曝光模式:自動、自動連減輕紅眼、自動慢速同步、自動慢速同步連減輕紅眼、補充閃光、減輕紅眼、慢速同步、慢速同步連減輕紅眼、後簾連慢速同步、後簾同步、關閉；支援自動 FP 高速同步
熱靴支援:有
情境模式:自動模式 (自動；自動、閃光燈關閉)、程式自動配以彈性程式 (P)、快門優先自動 (S)、光圈優先自動 (A)、手動 (M)、場景模式 (人像、風景、孩子、運動、近拍特寫、夜間人像、夜間風景、派對/室內、沙灘/雪景、日落、黃昏/黎明、寵物肖像、燭光、花卉、秋季色彩、食物)、特殊效果模式 (夜視、超鮮明、流行、相片描繪、玩具相機效果、微縮模型效果、選擇性色彩、剪影、高色調、低色調)
測光方式:矩陣測光：3D 彩色矩陣測光 II (G、E 及 D 型鏡頭)；彩色矩陣測光 II (其他 CPU 鏡頭)；偏重中央測光：以畫面中央為中心，圍繞其四周 8 mm 的範圍獲分配 75% 比重；重點測光：以已選對焦點為中心，圍繞其四周 3.5 mm 的範圍測光 (約佔畫面 2.5%)
| 保固期快速到貨網拍 | 1年保固期非人為因素保固一年(如有碰撞,外拆,摔落,進水,進沙,清洗,發熱銷霉,外修等等不在保固範圍內) |
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今日是大年初二，回娘家及出遊人潮湧現，省道部分路段有壅塞及車多情況，截至上午11點30分止路況說明如下:
1、壅塞路段 (因匝道儀控影響車流造成壅塞) :
(一)、台64線(東向)23K-24.5K中和交流道往國三路段。
(二)、台65線(北向)1.8K-0K新莊一匝道往國一方向。
(三)、台65線(南向)11.3K-12.3K土城一匝道往國三方向免出門。
(四)、台66線(東向)25.6K-27.1K大溪匝道往國三方向。
(五)、台74線32.9K(大里二)至39.2K(霧峰)東向匯入國3霧峰匝道、台74線1.7K(成功)至0K(快官)西向匯入國3快官匝道。
2、車多路段:
(一)、台62線(東向)12.3K-13K暖暖往瑞芳四腳亭隧道。
(二)、台64線(西向)1K-0K八里往台北港。
(三)、台66線(東向)21.4K-23.6K平鎮往大溪。
(四)、台2線濱海公路155K傳統藝術中心附近。
(五)、台86線與台19甲線路口。
3、其餘路段交通車流大致順暢。
適逢春節連假，為疏運民眾外出乘車需求，公路總局協調客運業者視人潮機動增班。自1月26日起至昨（28）日24時止，西部國道客運共計行駛32,790班次，疏運623,122人；國道5號客運路線共計行駛 5,095班次，疏運79,976人。
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因應一例一休，104資訊科技調查指出，8成企業拿出因應措施，主要是調整加班制度（30.4%）、及調整排班制度（26.6%），服務業會以調整營運時間、提高價格、增加派遣人力；製造業則提高自動化以提高效率，或增加外包或派遣使用。
一例一休上路近2個月，據104資訊科技調查，8成企業已展開因應，以調整加班／排班制度為當務之急；73%的企業認為有負面影響，尤其是勞動成本增加、人力調度困難；23%企業已知勞動成本平均增11%，63%企業估計今年獲利將因此減少11.1%，中長期將調整薪資福利結構。
104人資學院資深副總經理兼企業大師營運長花梓馨表示，一例一休主要為解決員工休假及休假加班問題，然而，當前國內經濟低度成長、低薪結構問題長期未解，良善政策恐難發揮原意；中長期發展，若企業資源排擠無法有效解決，78.9%企業認為，對台灣競爭力有負面影響；56.2%企業認為，人資忙於應付一例一休作業，將影響中長期人才培育，累積人才資本。
此104資訊科技針對徵才企業執行「一例一休影響」問卷調查，調查時間自2017年1月20日至2月3日，總計回收938份有效樣本，在95%的信心水準下，誤差為正負3.9個百分點。
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